從山東省交通運輸廳獲悉，為深入貫徹黨中央、國務院和省委、省政府關于推動大規模設備更新和消費品以舊換新部署要求，省交通運輸廳將在2024—2025兩個年度全面開展山東省籍內河運輸船舶岸電系統受電設施改造工作，預計2024年底將完成20%船舶改造任務，2025年底前完成全部船舶改造任務，實現應改盡改。
據了解，內河船舶岸電系統受電設施改造是我省交通運輸領域“兩新”工作的重要內容，全部完成后將大幅提升山東老舊內河運輸船舶岸電使用能力，減少靠港作業期間燃油使用，降低大氣污染和噪音污染，有力推動內河航運高質量發展。
船舶岸電系統是保障船舶與碼頭岸電相連接的關鍵設備，主要由船載裝置和岸基裝置組成。船舶靠港使用岸電是一種環保、節能供電方式，旨在減少船舶靠港期間對環境污染。使用岸電代替傳統柴油發電，可有效減少硫氧化合物、氮氧化合物、顆粒物等大氣污染物排放，減少船舶發動機噪音污染，防止船舶污染大氣，改善船員生活條件。
近年來，長江經濟帶部分省市陸續開展內河運輸船舶岸電系統受電設施改造，并要求加強船舶使用岸電監管，對在內河港口靠泊2小時以上或在沿海港口靠泊3小時以上但未按規定使用岸電的船舶依法進行處理，如不完成船舶岸電系統受電設施改造，部分內河船舶將面臨無法靠泊長江水系港口作業困境。經摸排，山東省籍內河運輸船舶基本航經并靠泊作業于長江干線和京杭運河水系，目前近千艘內河運輸船舶岸電系統受電設施亟待改造更新。
為做好我省內河運輸船舶岸電系統受電設施改造工作，省交通運輸廳研究制定了《山東省內河運輸船舶岸電系統受電設施改造實施方案》，進一步明確獎補對象、獎補時間、獎補流程等具體內容；同時，配套起草制定符合我省實際的《內河船舶岸電系統船載裝置技術要求》，明確設備標準、適用范圍、改造流程、檢驗要求等詳細指標。
據悉，文件規定獎補標準將參照國家發展改革委和交通運輸部等部門船舶岸電系統受電設施改造技術標準和補助資金定額標準，自2024年6月至2025年底，分2024—2025年兩個年度，爭取省級資金給予改造工作一次性獎補，加快交通運輸領域“兩新”速度。
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